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将来性の可能性が有るのはわかっているのですが、まだ導入が進んでいないのが産業用のドローンです。
現時点で近い将来ドローンが多く利用されているのをイメージできるかによって、ドローンへの思い入れは異なります。
ドローンとは無線操縦や自動操縦で飛行できる無人機で、玩具用のドローンは1万円前後から購入することができます。
一方空中からの撮影を中心とする産業用のドローンは無限の可能性を秘めています。
半面、まだ産業用ドローンの需要が高まっているのに、ドローンを操縦できる人が足りていないのが現状です。
スカイエージェントはドローン関連の仕事を見つける事ができます。ドローンが飛び交う将来を予測できる方はホームページをご覧ください。
産業用のドローンの活躍分野は多岐に渡ります。人が近づけないような場所の設備の点検や荷物の配達など可能性は無限です。
最近耕作放棄地や山の中腹などでも大規模なソーラーシステム(メガソーラー)を目にする事が多くなりました。
ソーラーシステムは設置したら終わりでなく、定期的にメンテナンスをしなければ十分な電力を供給できなくなってしまいます。
山奥なら特に鳥のフンなどの汚れや気候によるダメージも気になる所です。
山奥にあるソーラーシステムを点検するのは、かなりの手間と費用がかかってしまいます。
産業用のドローンを活用すれば、ソーラーパネルの状態をカメラで確認が出来るので、破損個所などが有った時に現場に行くようにすれば、二度手間を防ぐ事ができます。
この他、人が入りづらいような山奥の施設や、高い建物など人による点検が難しいものの点検もドローンとカメラの組み合わせなら、可能になるはずです。
広大な畑や水田に農薬を散布するのは機械に頼らざるを得ません。農薬の散布で気になるのは、やはり人が農薬を吸い込まない事です。
ヘリコプターでの農薬散布も現在行われていますが、将来的にはドローンを使って農薬を散布する事が可能になるかもしれません。
大手のネット通販が宅配業者を切り替えているニュースをご存知の方もいらっしゃるかもしれません。
インターネット通販は便利な反面、配送は人手に頼らざるを得ませんでした。
荷物は増えるのに、運ぶ人は減少傾向。これでは便利なネット通販も配達がボトルネックとなって、全体が機能不全に陥ってしまいます。
ボトルネックとは簡単に説明すると、一か所が機能不全を起こしてしまうと、全体が制約を受けてしまう事をいいます。
ドローンによる荷物の配達は、まだ実験段階のようですが、今の状態(ドライバー不足と荷物量の増加)が続くなら、早い時期にドローンによる宅配サービスが導入されるかもしれません。
これら3つに共通するのは人手がいらないで、撮影や農薬の散布、荷物の配達が出来ることです。
人手がいらない分、経費の節約になるのはもちろん、安全に業務を行う事が出来るのです。
ドローンと自動車は似ている部分が多い一方、異なる部分もあります。それぞれまとめてみます。
産業用ドローンには空撮や設備点検のために、高感度のカメラが搭載される事が多いです。自動車もドライブレコーダーが普及して、事故の記録や駐車時の自動車の監視も行ってくれます。
産業用ドローンには、目標物と一定距離を保つように超音波を発生する装置が付いているものもあります。自動車にも超音波センサーが設置されているものが増えています。
障害物や前を走る車との距離を測定し、危険を知らせてくれたり、適度な車間距離を保ったりしてくれます。
また、ドローンには故障などから下の設備などを守るために、パラシュートが内蔵されているものもあります。
パラシュートは自動車のエアバックのように、被害を最小限度に抑えるのに役立ちます。
コスト削減のためにドローンを利用していても、万が一事故が起きた時に保険に入っていなかったら、節約分以上に損害が発生してしまいます。
空を飛ぶドローンは陸を走る自動車以上に万が一の事故に備える必要があります。起きてしまった事故を補償してくれるのがドローン保険です。
自動車も自賠責と任意保険があるので、万が一の事故による補償を行ってくれるので、安心して乗ることが出来るのです。
空から見る景色と陸から見る景色がこんなに違う物かと実感するのが、ドローンが高性能カメラで撮影した空撮映像を見るときです。
空を自由に飛んでいる鳥になったような感覚を味わうと、ドローンを操縦したくなるかもしれません。
一方、自動車は陸上で走ることしかできないので、渋滞や事故に巻き込まれる可能性があります。その分大量の荷物を運べるメリットがあります。
ドローンは人間が乗ら無いのに対し、自動車は人間が乗ることを想定しています。危険な場所にも行くことがあるドローンなので、人を乗せてはかえって危険になってしまいます。
万が一落ちてしまっても、人が乗っていない分ドローンの被害は最小限度で済みます。
自動車は実際の景色を見て運転するのに対し、ドローンの操縦はモニターが使われています。
自動運転はそれぞれ研究が行われているようですが、まだ実際に使われるようになるには時間がかかりそうです。
自動車は一家に2台という事も珍しくはありません。一方ドローンは玩具用のドローンはもちろん、産業用のドローンも、2017年時点は家庭や会社であまり普及していません。
それでも、全体のパイが小さいので、産業用ドローンを操縦するパイロットは、需要に対して供給は不足しているようです。
今後、全体のパイが大きくなった時に、パイロット不足が深刻になる事態も想定されるようです。
将来性のあるドローンの仕事は、未確定要素も同時に含んでいる事は確かです。それでも、人手不足などの環境を考えると、注目しておくと良いかもしれません。
ドローンパイロットを養成するドローンスクールジャパンは、産業用ドローンの販売や集客コンサルティング、そして、ドローンスクールの運営を行っています。
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ドローンパイロット認定講習を受講します。所定のカリキュラムを履修後に終了証が発行されます。
自動車免許にも校内の技能講習と校外での技能講習があるように、自主練習とインストラクターと二人三脚の特別オプショナル講習でドローンの操縦スキルを磨いていきます。
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